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Foro Masmoto.net » Los foreros y sus motos

1. Mclane
   Miembro

   Bueno escribo estas lineas, haber si se anima un poquito el foro, para expresar mi alegría de haber traído la moto al curro.
   Bien, en principio se podría pensar que es asunto banal, pero nada más lejos de la realidad, resulta que mi Honda Hornet fue retirada del concesionario el día 4 de diciembre de 2009, y hasta el día de hoy mis compañero de trabajo no la han podido ver, y yo llenarme de orgullo y satisfacción al enseñarsela. Que coño, que mola mucho eso de que te digan lo bonita que es lo bien que suena y todas esas cosas, y también ver como se mueren los cerdos envidiosos y sinvergüenzas, que de todo hay en los trabajos.
   La lluvia, la nieve y demás fenómenos meteorológicos adversos habían impedido poder andar con ella a diario, sólo la he sacado algunos días esporádicos cuando veía que el clima me daba unas horitas de tregua, me he visto negro para hacerle los 1000 kilómetros.
   Así, que aquí estoy más contento que un niño el día de reyes, porque hay que joderse las alegrias que nos da la moto aunque sea para venir a trabajar.
   Saludos y Vsssssss
   Mclane

   Posted hace 2 meses #
2. monoblock97
   Miembro

   Es un momento muy especial, el día que llevas la moto nueva al trabajo, al gimnasio, a la quedada, etc. Quien más, quien menos, a todos los tíos nos interesan los "nuevos fichajes" del aparcamiento, jeje. A las tías también, pero solamente si es algo "mono" tipo Vespa LX o diseños por el estilo (Mini, New Beetle). De esta manera se despierta envidias corrosivas pero también alguna sana, que quizás anime luego el cotarro con nuevas incorporaciones.

   Total, un vehículo bien cuidado (si no es chino, hindú o ruso) nos puede durar décadas, pero cambiarlo por otro que haga "tilín" nos saca de la rutina y contribuye a estimular la culturilla de aficionados al motor. Pues nada, todos contentos! Ráfagas

   Posted hace 2 meses #
3. Mclane
   Miembro

   Como bien dices, es un momento especial enseñar la moto a tus amigos, y que tus enemigos rabien de envidia, poder notar en la cara de los que te quieren bien la sana envidia, y de los otros ver como se les avinagra el día.
   Después coger la moto y zambullirte en el trafico de Madrid y alrededores es lo más emocionante, dejar a un lado los atascos, semáforos y demás embotellamientos, adelantar sin necesidad de pedir permiso, vengo de una 125, etc.
   Lo próximo que voy a hacer es meterme en un circuito para que me enseñen a ir deprisa y para saber hasta donde puedo tumbar con ella, en caso de entrar un poco fuerte en curva.
   Saludos y Vssssss
   Mclane

   Posted hace 2 meses #
4. Mclane
   Miembro

   Por cierto alguien sabría decirme porque entre los “quemaos”, de los circuitos, le llaman aceiteras a las R1

   Posted hace 2 meses #
5. Showy
   Administrador

   Enhorabuena por tu disfrute Mclane, me alegro que estés luciendo tu Hornet.

   Lo de las aceiteras es más antiguo que la R1, viene heredado de las FZR 1000 EXUP. Las llamaban así porque gastaban aceite como locas (que me lo digan a mí). Antes de la llegada de las R1 los motores Yamaha de 600cc para arriba tenían pistones con mucha tolerancia y el aceite se lo bebían a chorros.

   Yo tube una FZR 600 del 91 que bebía aceite, pero lo de la EXUP ya fue de traca... Rellenaba aceite cada dos depósitos de gasolina, llevaba siempre en el colín medio litro por si las moscas y un viaje a Cheste 'desmelenaos' llegó a zumbarse cuatro litros. No te digo ná.

   Con las R1 y R6 ya no es así, pero en circuito sí que gastan algo.

   Posted hace 2 meses #
6. Mclane
   Miembro

   Gracias Showy por tu respuesta y su explicación, porque no es que no me dejara de dormir pero si me llamaba la atención, puesto que sabia que las Yamaha “actuales” no tenían problemas de consumo de aceite, y por eso me chocó que a un conocido mio “motero sin pedigrie”, como yo, flamante poseedor de una R1, un tercero le dijera -coño otra aceitera para fundir en las curvas- y claro eso me llamo la atención.
   Lo lógico hubiera sido preguntar in situ pero da como cosica estar preguntando a todas horas, gracias a mi afición a las motos de salón, hasta estos días claro.
   Saludos y Vsssss.

   Posted hace 2 meses #
7. monoblock97
   Miembro

   Escuché otra "historieta" sobre las R1. Si se les montaba el neumático trasero más "chicletero" disponible, de esos que van rodando y a la vez van dejando la huella del neumático en el suelo, decían que no duraba más de 2000 km (quizás 3000 en una R6). Teniendo en cuenta el pellizco que debe costar un "donut" semejante, si el dueño quería adherencia a tope, la broma le salía por un ojo de la cara. Moto RR = $$? (o €€?) = la ruina caracolera? Aunque los repuestos sean de marca blanca, me imagino que el mantenimiento seguiría costando un riñón

   Posted hace 1 mes #

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