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Foro Masmoto.net » Foro: El taller - Mensajes Recientes http://foro.masmoto.net/ Foro Masmoto.net » Foro: El taller - Mensajes Recientes en Sun, 21 Mar 2010 03:43:33 +0000 monoblock97 en "Colectores al rojo vivo" http://foro.masmoto.net/topic/colectores-al-rojo-vivo#post-486 Mar, 16 Feb 2010 19:41:23 +0000 monoblock97 486@http://foro.masmoto.net/ Mira, precisamente me pasó algo muy parecido con mi "vieja" Suzuki TU 250, que ya vendí el año pasado, al poco tiempo de estrenarla. Se la dejé a un viejo amigo para que se diera una vuelta a la manzana, y como no tenía mucha idea de llevar moto con cambio manual, fue todo el rato en primera (y encima era verano). Total, el "efecto Morgan": los colectores, justo a la salida del cilindro, habían pasado del gris al amarillo, rojo, morado, lila y azul. Así se quedaron desde aquel día, y pensaba qué diría la gente al mirarlos, como si el dueño no supiera llevar bien su propia moto. Eso no influyó para nada en el funcionamiento y el rendimiento de la moto. También me sentí aliviado al ver que todas las BMW R 850 R lucían unos colectores "achicharrados" por completo. En general, todas las motos con refrigeraciones old school (por aire o con algún radiador de aceite) "tiñen" los tubos de colorines. Debe ser algo normal, al cabo del tiempo Showy en "Colectores al rojo vivo" http://foro.masmoto.net/topic/colectores-al-rojo-vivo#post-481 Mie, 10 Feb 2010 00:38:49 +0000 Showy 481@http://foro.masmoto.net/ No me fio, hay muchos silenciosos de serie de laberinto que llevan fibra. Mira mi Hornet, que después de un día de lluvia olisqueaba. Y después de varios empezó a sonar más gorda (con el escape de serie) Morgan en "Colectores al rojo vivo" http://foro.masmoto.net/topic/colectores-al-rojo-vivo#post-480 Mar, 09 Feb 2010 19:41:32 +0000 Morgan 480@http://foro.masmoto.net/ ¡Qué cabronazo! Cómo te ríes de mi ignorancia... aunque no te preocupes, que ya te pillaré yo en Matrix y te daré por todos lados, jajajajajaja. Lo de la fibra es imposible, porque mi escape es de serie y no lleva fibra, que me lo explicó el del taller. Lleva un tubo en espiral (o algo así) de metal dentro del escape, para que la moto no haga tanto ruido. Al final voy a aprender algo y todo con las motos, jajajajajajaa. Showy en "Colectores al rojo vivo" http://foro.masmoto.net/topic/colectores-al-rojo-vivo#post-479 Mar, 09 Feb 2010 18:29:30 +0000 Showy 479@http://foro.masmoto.net/ Jaaaajajajajajaaaaaaa, no sigas Morgan que se me saltan los lagrimones jaaajajajaaaaaa '...con sólo con una especie de luz láser...' Jaaajajaa ¡Qué grande eres tío! Te voy a decir un secreto: Dicen que no lo hagas, pero si te apuntas al dedo te dice la temperatura. Si te apuntas al dedo, al pie, a la mano, 'al otro dedo'... <img src="http://foro.masmoto.net/my-plugins/bb-smilies/default/icon_biggrin.gif" title=":D" class="bb_smilies" /> Chachi que no sea nada. Lo del olor... Sigo apostando por la fibra del escape. Morgan en "Colectores al rojo vivo" http://foro.masmoto.net/topic/colectores-al-rojo-vivo#post-478 Mar, 09 Feb 2010 00:07:21 +0000 Morgan 478@http://foro.masmoto.net/ Pues nada, ya he llevado la moto al taller. No me ha costado nada, porque en realidad no le pasa nada... Eran paranoias mías, <img src="http://foro.masmoto.net/my-plugins/bb-smilies/default/icon_biggrin.gif" title=":D" class="bb_smilies" /> Resulta que el electro salta bien, a la temperatura correcta. El olorcillo, quizás sea algo de suciedad sobre los colectores y lo de que se ponga al rojo vivo el colector, también es normal (aunque esta duda ya me la ha resuelto Showy antes). Eso sí, el tío se ha sacado un termómetro digital, flipante, ha apuntado a la parte donde quería medir la temperatura y le decía exactamente la temperatura que tenía el colector, un tubo de goma al lado del colector, y con sólo con una especie de luz láser. Yo es la primera vez que lo veo y la verdad es que me ha sorprendido bastante. Showy en "Colectores al rojo vivo" http://foro.masmoto.net/topic/colectores-al-rojo-vivo#post-476 Lun, 08 Feb 2010 16:27:46 +0000 Showy 476@http://foro.masmoto.net/ ¿No serás tú el que está demasiado caliente? <img src="http://foro.masmoto.net/my-plugins/bb-smilies/default/icon_biggrin.gif" title=":D" class="bb_smilies" /> Morgan en "Colectores al rojo vivo" http://foro.masmoto.net/topic/colectores-al-rojo-vivo#post-475 Lun, 08 Feb 2010 15:10:14 +0000 Morgan 475@http://foro.masmoto.net/ Muy buenas foreros, a ver si alguien me puede ayudar porque llevo varios días con esto y la verdad es que antes de llevarlo al taller me molaría que me dieseis vuestra opinión. Cuando arranco la moto (Kawasaki ER-5 2005), suelo hacerlo con la palanquita del starter (estrangulador) accionado. La moto arranca y la dejo un rato para que se vaya calentando bien y no me "tosa" con el frío que hace. Pues bien, hace unos días me fijé en que olía un poco mal y pensé que era uno de esos días que me puse el pantalón de lluvia y me lo quemé con alguna parte del escape y olía a plástico quemado. Pero el olor me seguía mosqueando. Me fijé más en el bloque del motor y veo que los colectores están al rojo vivo, por la parte que más cerca están del motor. Sólo lo puedo ver cuando las luces del garaje se apagan, pero creo que nunca los he visto ponerse así. Hoy que he cogido la moto, lloviendo, cuando el agua toca los colectores se evapora de lo calentitos que deben estar y así a lo largo de todo el recorrido del escape, pero aparte de eso, no veo nada anormal en la moto. ¿Quizás sea el ventilador que ha dejado de funcionar? ¿O es esto normal cuando llueve? Un saludo y mil gracias por adelantado. Showy en "Tensar la cadena" http://foro.masmoto.net/topic/tension-de-la-cadena#post-405 Lun, 21 Dic 2009 18:48:45 +0000 Showy 405@http://foro.masmoto.net/ 'Asín' es... <img src="http://foro.masmoto.net/my-plugins/bb-smilies/default/icon_biggrin.gif" title=":D" class="bb_smilies" /> monoblock97 en "Tensar la cadena" http://foro.masmoto.net/topic/tension-de-la-cadena#post-384 Mar, 15 Dic 2009 20:30:03 +0000 monoblock97 384@http://foro.masmoto.net/ Lo de tensar la cadena viene en el manual de instrucciones de cada moto, no? Muchas veces nos olvidamos de él, pero para estos casos viene de perlas y seguro que muchos detalles que ignoramos están reflejados ahí. Me dijeron que están todos disponibles por internet (la mayoría en inglés, claro) Vic en "Tensar la cadena" http://foro.masmoto.net/topic/tension-de-la-cadena#post-375 Jue, 03 Dic 2009 22:07:03 +0000 Vic 375@http://foro.masmoto.net/ "Por eso si la tensas sin subirte, puede pasar que luego subas a la moto y lleves demasiada tensión, un día llevas a una churri, pilláis un bache... Y adiós cadena" ufff fuera de contexto esto da mucho juego.. Sí ya lo se estoy enfermo jajajajajajaaj <img src="http://foro.masmoto.net/my-plugins/bb-smilies/default/icon_smile.gif" title=":)" class="bb_smilies" /> Saludos Víc Showy en "Tensar la cadena" http://foro.masmoto.net/topic/tension-de-la-cadena#post-372 Mar, 01 Dic 2009 22:30:15 +0000 Showy 372@http://foro.masmoto.net/ Mira que eres perro <img src="http://foro.masmoto.net/my-plugins/bb-smilies/default/icon_biggrin.gif" title=":D" class="bb_smilies" /> :D <img src="http://foro.masmoto.net/my-plugins/bb-smilies/default/icon_biggrin.gif" title=":D" class="bb_smilies" /> kykoche en "Tensar la cadena" http://foro.masmoto.net/topic/tension-de-la-cadena#post-370 Mar, 01 Dic 2009 14:32:10 +0000 kykoche 370@http://foro.masmoto.net/ nada de tochete, Showy, una buena explicación... aunque sólo haya entendido 'churri' XDDDD monoblock97 en "Nuevo motor de 5 tiempos" http://foro.masmoto.net/topic/nuevo-motor-de-5-tiempos#post-341 Mar, 10 Nov 2009 20:05:09 +0000 monoblock97 341@http://foro.masmoto.net/ ¡Qué tiempos aquellos! Reemembeer wheen... (dah-doot-doo-doo) Showy en "Nuevo motor de 5 tiempos" http://foro.masmoto.net/topic/nuevo-motor-de-5-tiempos#post-340 Mar, 10 Nov 2009 10:27:06 +0000 Showy 340@http://foro.masmoto.net/ Eso de coger el limatón para agrandar las lumbreras en la acera de casa no tiene mucho futuro jejejeee monoblock97 en "Nuevo motor de 5 tiempos" http://foro.masmoto.net/topic/nuevo-motor-de-5-tiempos#post-335 Lun, 09 Nov 2009 17:41:02 +0000 monoblock97 335@http://foro.masmoto.net/ Sin posibles reparaciones... y con infinitas reprogramaciones, jeje. Eso equivaldría a sustituir los mecánicos sucios y grasientos por ingenieros técnicos informáticos con batas blancas y guantes de goma. Hoy las ciencias adelantan que es una barbaridad, ya lo creo. Showy en "Nuevo motor de 5 tiempos" http://foro.masmoto.net/topic/nuevo-motor-de-5-tiempos#post-324 Dom, 08 Nov 2009 23:14:23 +0000 Showy 324@http://foro.masmoto.net/ Lo que veo es que la mecánica desaparece para que la sustituya un ordenador muy listo y un montón de unidades de mando sin posibles reparaciones. monoblock97 en "Ciclo único" http://foro.masmoto.net/topic/ciclo-unico#post-317 Dom, 08 Nov 2009 18:09:34 +0000 monoblock97 317@http://foro.masmoto.net/ Pues nada, adiós a todo eso. Con aquel invento del TBO hará cosa de una década, los 2T con inyección electrónica directa (Aprilia SR 50, Piaggio NRG 50), parecía que iban a seguir por ese camino. Hasta la Bimota 500 2T estuvo a punto de adoptar el sistema. Al final, como era de esperar, la lógica se impone: demasiado complejo y caro para que sea rentable. Esa Bimota se vendió con "carburatas" y los scooters DiTech no se vendieron mucho (los que tienen uno confiesan que el motor gasta menos gasolina y aceite). En fin, habrá que pasar página y acostumbrarse a las máquinas de diagnosis. Sin duda no será tan misterioso y artesanal como antes. monoblock97 en "Nuevo motor de 5 tiempos" http://foro.masmoto.net/topic/nuevo-motor-de-5-tiempos#post-314 Dom, 08 Nov 2009 17:17:56 +0000 monoblock97 314@http://foro.masmoto.net/ De acuerdo, buena observación, pero lo decía en el sentido del avance que ha supuesto para las "tortugas" diésel. Un salto hacia delante parecido, en gasolina, todavía no se ha dado (quizás los turbos en cascada para motores con una sola culata, como el BMW 335i). Puede que la distribución por válvulas electroactuadas, como la que ha estrenado el grupo Fiat, o estos motores experimentales con la relación de compresión variable sean "la madre del cordero". La desventaja en una moto es que se necesita miniaturizar todo el tinglado porque no hay tanto espacio como en un coche (por eso la inyección se ha retrasado tanto tiempo hasta generalizarse). Sin embargo, las perspectivas son ilusionantes, ¿no? Showy en "Nuevo motor de 5 tiempos" http://foro.masmoto.net/topic/nuevo-motor-de-5-tiempos#post-307 Sab, 07 Nov 2009 00:49:40 +0000 Showy 307@http://foro.masmoto.net/ Buenoooo, esto me ha llegao. el common-rail no sirve para conseguir más potencia en los Diesel, sino para suavizar la entrega de potencia y disminuir la rumorosidad mecánica. Si no, que se lo digan a los 2.0 TDi de 140 CV de Volkswagen con bomba-inyector, que se comen a los nuevos con common-rail que anuncian 3 CV más (reales el 140 daba 153 aprox y el 143 no llega ni harto de grifa). He dicho <img src="http://foro.masmoto.net/my-plugins/bb-smilies/default/icon_biggrin.gif" title=":D" class="bb_smilies" /> Showy en "Ciclo único" http://foro.masmoto.net/topic/ciclo-unico#post-305 Sab, 07 Nov 2009 00:41:35 +0000 Showy 305@http://foro.masmoto.net/ Sí y sí. Los 2T y los carburadores quedarán para las clásicas, así va a ser por mucho que nos duela. Si hasta en lo más de la competición ya están retirando los 2T... Y en la calle está comprobado que son sólo para 4 quemados, porque al final al resto les puede la lógica y compran 4T por la economía, duración... Y los carburatas... Si hasta Harley ya tiene inyección... Mira las coreanas, de un año a esta parte han metido inyecciones a cascoporro para pasar las homologaciones. Adiós a los vacuómetros.